電噴柴油機的燃油噴射系統(tǒng)主要通過電子控制單元（ECU）準確控制燃油噴射的時間、壓力和量，以實現(xiàn)有效燃燒。

　　工作過程首先從傳感器開始。在電噴柴油機上，有多個傳感器發(fā)揮關鍵作用。例如，曲軸位置傳感器可以準確地檢測曲軸的轉角和轉速。它將這些信息傳輸給 ECU，這就好比為 ECU 提供了發(fā)動機的 “心跳” 數(shù)據(jù)，因為發(fā)動機的轉速和曲軸位置對于決定燃油噴射的時機至關重要。還有進氣壓力和溫度傳感器，它能夠感知進入氣缸的空氣量和溫度。空氣量的多少直接影響燃油噴射量的計算，因為燃油和空氣需要按照一定的比例混合才能達到蕞佳燃燒效果。

　　當 ECU 接收到這些傳感器傳來的信息后，它會根據(jù)預先設定的程序和算法進行處理。就像一個精明的指揮官，ECU 綜合所有的數(shù)據(jù)來計算出蕞佳的燃油噴射量、噴射時間和噴射壓力。

　　在執(zhí)行燃油噴射動作時，主要通過噴油器來完成。噴油器是燃油噴射系統(tǒng)的關鍵部件，它連接著燃油管路和氣缸。當 ECU 發(fā)出噴射指令后，噴油器內部的電磁閥會迅速開啟。此時，高壓油泵提供的高壓燃油就會通過噴油器的噴油孔以霧狀噴入氣缸。這種霧狀燃油能夠和空氣充分混合，為燃燒提供良好的條件。而且，電噴系統(tǒng)可以實現(xiàn)多次噴射，例如在某些工況下，可以進行預噴射、主噴射和后噴射。預噴射能夠降低燃燒噪聲和氮氧化物的排放，主噴射提供主要的動力燃油，后噴射則可以進一步清潔燃燒室和降低顆粒物排放。

　　在整個工作過程中，燃油噴射系統(tǒng)還會不斷地根據(jù)發(fā)動機的實時工況進行調整。例如，當發(fā)動機負載突然增加時，傳感器會立即感知到變化并將信息傳遞給 ECU，ECU 則會相應地增加燃油噴射量和調整噴射時間，以確保發(fā)動機能夠平穩(wěn)地輸出動力，同時保證燃油的有效利用和較低的排放。